----坐在Cefiro的按摩椅上.路易士-阿姆斯壯.低成的嗓音繚繞在整個空間.但.心理想的卻是靜靜矗立在車庫另一邊的 Burgman-650....這是現階段史上最大排氣量的scotter..有著來自於 GSX R-1300~隼 .4缸對拆2缸引擎修改而來的優勢動力.在32 bit供油電腦控管 陶瓷汽缸 與 段造活塞 的運轉下.在7000轉提供了 55.1 最大馬力.與5000轉時發揮 6.3/kgm 的最大扭力..用在推動一部238kg的車實在是綽綽有餘.
----想起第一眼看到她時的印象....碩大的車頭造型.由歐規 h4與h1 組合而成的雙大燈.搭配 前15吋+雙碟 後14吋+單碟 的 5幅式簍空鋁框.配上全車鏡面烤漆的流暢線條.....嗯~真是霸氣.類02年 Lexus-GS300的典雅雙尾燈加上小小的鴨尾線條.給了她更加豐腴優雅的潤飾..我一直想找一個詞句來形容對她的感覺....我想了很久.終於想起..""風-流-內-斂""
----拿著比 Skywave-250大很多的bike key.右轉打開電門.全液晶化的儀表版立刻映入眼簾.隨著轉速表2次的來回檢查.電腦已就定位....start~~ 一陣高亢的啟動聲後緊接而來的是渾厚而規律的運轉聲..這是一種難以形容的聲調.不自覺的令我想起3.5噸以上的重油車..著裝完後放開 右下角的手煞車 .跨上 790mm 的椅墊.輕催著 2000轉 即傳輸動力的油門緩緩的駛出了車庫.顯然. 1595mm 的軸距並沒有讓接下來的出灣緩下腳步.轉眼來到走走停停的汐止市區 2260mm 的車長也能稍稍不受約束的自在穿梭....雖然紅燈仍然是大家的好朋友.待走的空檔. 汽車級獨立後照鏡 清晰的將所有車後羨慕的眼神毫不保留地傳達給我..哎~~~心理真是要不得的虛榮..綠燈一亮.選擇使用 自排模式 的我.輕鬆的以4000轉~115km/h朝著汐平公路前進.
---來到新台五線.一邊喵著時鐘上跳動的秒速一邊試著將速度拉開.果然.在秒數跳到第 6下的時候.輕易的超越 120km/h....5分鐘後來到汐平公路入口.我試著按下 POWER模式.緊接而來的是轉速立即上轉1000轉與源源不絕的扭力輸出.這條路的尾段是充滿著駕駛樂趣的連續髮夾灣.而擁有--SECVT--動力傳輸系統的變速箱亦是如魚得水般的在每個重油的時刻自動 KICK-DOWN.讓動力綿延在每個曲折的灣道中.
---優雅的滑過莫內咖啡.重催油門衝向平雙隧道.在毫無預警的情況下輕易的達成 191km/h 的個人平雙最速.一樣~在隧道口1/3處安全的拉下煞車.只見時速表瞬間下降至97km/h.與檔車相同的 潛望式前懸吊系統 安穩的將我帶離出口的高速左灣.經過一陣小道後來到福隆沿海.也許是因為先前一直使用自排的傻瓜模式的關係.現在的我居然感到有些無趣.......於是切換到 5速手排模式 一個人在濱海享受著檔檔間加速的貼背感....也許是太過悠閒了.在龜山島的路段我突然警覺到似乎被超速照相機照了一張.緊張的望了一下速度..197km/h.....Ou~my god!......液晶表惡狠狠的告訴我-->>老闆.我們慢一點吧....
---於是.我折返回大溪漁港.吃了些小魚小蝦.還外帶一包小捲....而這包小捲.卻在回家後.帶給我莫大的痛楚~~~因為它們孤拎拎的在 56公升 的超大行李箱中滾來滾去..把裡面弄得到處都是墨汁......唉~
----回到了車庫.擦完了愛車.我又坐回CEFIRO的按摩椅裡. 陸易士-阿姆斯壯又再度回盪在車庫的四週..回想起方才的短暫歡愉放逐.看著前方 Burgman 優雅的線條.與腦海中天籟般的引擎聲....我...真的 很慶幸擁有這部令人激賞的Burgman-650..................
後記~~後來沒收到罰單.而行李箱也送洗完畢.恢復原狀
PS~這是一年多前的愚作...05款式~又有更多的豪華配備升級
